Для первого рейса важнее не «свободно говорить на английском», а понимать рабочие команды, инструкции по безопасности и уметь коротко объяснить, что происходит.

На международном судне английский — это рабочий инструмент. Он используется при передаче вахты, тревогах, швартовке, радиообмене, общении с агентами, инспекторами и членами экипажа разных национальностей.

При этом требования к уровню языка отличаются по должностям. Рядовому составу важно уверенно понимать команды и рабочую лексику. Командному составу дополнительно нужны профессиональные объяснения, радиообмен, работа с документацией и способность принимать участие в обсуждении нестандартных ситуаций.

Не учите английский «вообще» — готовьтесь к своей должности

Главная ошибка новичка — пытаться перед первым контрактом повторить всю школьную грамматику. На практике полезнее сначала выучить язык своей будущей работы.

Перед рейсом нужно уметь:

представиться и коротко рассказать о своей квалификации и практике;

понять команду старшего по должности;

переспросить, если команда непонятна;

назвать основные части судна, оборудование и инструменты по своей специальности;

понять команды при тревоге и построении;

сообщить о неисправности, утечке, травме или другой проблеме;

понять простую инструкцию, чек-лист или permit to work;

передать простую рабочую информацию следующей вахте.

Если это ваш первый контракт, дополнительно посмотрите материал «Как устроиться в первый рейс без опыта» — там разобраны подготовка анкеты, документы и собеседование.

Какой английский нужен рядовому составу

Матросу, мотористу или другому члену рядового состава прежде всего нужен английский, связанный с ежедневными операциями и безопасностью.

Полезно уверенно понимать и использовать лексику по темам:

части судна и направления: bow, stern, port, starboard, deck, bridge, engine room;

швартовные операции: line, heaving line, mooring rope, slack away, heave in, make fast;

средства индивидуальной защиты: helmet, gloves, safety shoes, goggles, harness;

тревоги и аварийные ситуации: fire, abandon ship, man overboard, muster station;

простые рабочие действия: open, close, stop, start, check, report, secure, connect, disconnect;

основные инструменты и оборудование по своей должности.

Задача не в том, чтобы говорить длинными предложениями. Важно быстро понять смысл и дать однозначный ответ.

Какой английский нужен судоводителю

Для судоводителей требования выше. Нужно понимать навигационную лексику, команды на мостике, сообщения судно–судно и судно–берег, а также стандартные фразы морской коммуникации IMO SMCP.

IMO разработала Standard Marine Communication Phrases как стандартизированный язык для важных ситуаций безопасности. SMCP охватывают связь судно–берег, судно–судно и общение на борту и используются, чтобы снижать риск недопонимания.

Официальная информация IMO: Standard Marine Communication Phrases (SMCP).

Для офицеров навигационной вахты на судах валовой вместимостью 500 и более способность понимать и использовать SMCP входит в требования ПДНВ.

Какой английский нужен механику

Механику важнее не навигационная лексика, а язык машинного отделения и технической эксплуатации.

Перед первым рейсом стоит знать:

основные механизмы: main engine, auxiliary engine, generator, pump, purifier, compressor;

системы: fuel oil, lubricating oil, cooling water, bilge, ballast;

неисправности: leakage, overheating, low pressure, high temperature, vibration, abnormal noise;

действия: start, stop, isolate, drain, vent, tighten, loosen, replace, inspect;

передачу вахты и сообщения о параметрах оборудования.

Что такое SMCP и надо ли учить их наизусть

SMCP — это стандартные фразы IMO для морской коммуникации. Их задача — сделать сообщения простыми, однозначными и понятными людям с разным родным языком.

Учить весь документ подряд перед первым рейсом не нужно. Даже сама концепция SMCP предполагает использование фраз по реальным профессиональным потребностям.

Новичку полезнее начать с разделов, связанных с:

тревогами и авариями;

швартовкой;

вахтой;

положением и движением судна;

радиообменом — если он относится к должности;

внутрисудовыми командами безопасности.

Что говорить на собеседовании

На собеседовании работодателя обычно интересует не академический английский, а то, сможете ли вы работать в экипаже.

Подготовьте короткие ответы на вопросы:

What is your rank?

Tell me about your sea practice / experience.

What are your main duties?

What types of vessels have you worked on?

What will you do in case of fire / man overboard?

What equipment can you operate?

When are you ready to join?

Не придумывайте опыт и не заучивайте длинный «идеальный» рассказ. Простой честный ответ обычно звучит убедительнее.

Для иностранного работодателя полезно также прочитать «Как устроиться на иностранное судно» — там отдельно разобраны английский, документы, визы и тесты.

Нужен ли Marlins каждому моряку

Нет. Marlins — один из инструментов проверки английского, но нет универсального требования, что его должен заранее проходить каждый моряк.

Работодатель может использовать Marlins, собственный тест, CES, интервью или другую систему. Поэтому до оплаты теста лучше спросить компанию, какой формат она принимает и какой результат требуется.

В МИФ доступно тестирование Marlins, если такой формат требуется конкретным работодателем.

Можно ли подготовиться к тесту по английскому

Да. Если работодатель уже сообщил, что будет проверка английского, можно готовиться целенаправленно под формат тестирования и профессиональную лексику.

В МИФ есть подготовка для прохождения тестирования по английскому языку.

Если проблема не в формате теста, а в разговорной практике или конкретной теме, можно использовать индивидуальное занятие.

Страница услуги: занятие с репетитором по английскому языку.

Что учить за 2–4 недели до первого рейса

Если времени немного, двигайтесь по приоритету:

Команды безопасности и тревоги.

Названия частей судна и рабочих зон.

Лексика своей должности.

20–30 типовых фраз, которые вы будете использовать каждый день.

Короткий рассказ о себе, практике и документах.

Основные вопросы собеседования.

SMCP по своей функции — особенно для судоводителей.

Термины из вакансии и должностных обязанностей.

Минимальный рабочий набор фраз

Это не замена профессиональной подготовки, а базовый навык: говорить коротко, спокойно и без двусмысленности.

Нужно ли знать идеальную грамматику

Нет. Ошибка в артикле обычно менее опасна, чем неправильно понятая команда.

Но это не означает, что грамматика не нужна совсем. Чем выше должность, тем чаще приходится читать инструкции, писать сообщения, объяснять технические проблемы и участвовать в переговорах. Поэтому язык нужно развивать дальше уже в процессе карьеры.

Что проверить кроме английского перед первым рейсом

Хороший английский не заменяет документы и подготовку по должности.

Перед выездом проверьте комплект по статье «Какие документы нужны моряку для первого рейса».

Сначала должна быть понятна должность, затем документы и подготовка, затем требования конкретного работодателя к языку и тестам.

Типичные ошибки

Учить только общую грамматику. Без профессиональной лексики на борту всё равно будет сложно.

Покупать Marlins заранее без запроса работодателя. Сначала уточните систему, модуль и минимальный результат.

Заучивать сложные ответы на интервью. Лучше коротко и честно описать реальный опыт.

Не уметь переспросить. Способность уточнить команду — часть безопасной работы.

Считать, что английский нужен только офицерам. Рядовому составу также нужно понимать команды, тревоги и рабочие инструкции.

Пытаться выучить весь SMCP. Изучайте прежде всего разделы, которые относятся к вашей должности.

Как понять, готов ли ваш английский к рейсу

Проверьте себя. Вы можете без переводчика:

назвать свою должность и основные обязанности;

понять команду по безопасности;

описать простую неисправность;

объяснить, что сделали на практике;

понять вопрос о документах и готовности к выезду;

прочитать короткий рабочий чек-лист;

переспросить, если не поняли собеседника.

Если на нескольких пунктах возникает ступор, лучше сначала закрыть именно эти рабочие ситуации, а не пытаться срочно «выучить английский целиком».

Чем может помочь Морской институт «Флагман»

Если впереди первый рейс, собеседование или тест работодателя, можно сначала определить слабое место: разговорная речь, профессиональная лексика, формат теста или понимание рабочих команд.

Оставить заявку на обучение или консультацию

Все действующие программы и тестирования можно посмотреть в разделе «Курсы» Морского института «Флагман».

Другие материалы для подготовки к рейсу собраны в разделе «Статьи».

Частые вопросы

Какой уровень английского нужен для первого рейса?

Универсального уровня для всех должностей нет. Важно понимать команды, безопасность и лексику своей работы. Для командного состава требования обычно выше.

Нужен ли сертификат английского каждому моряку?

Нет единого сертификата, обязательного для всех моряков и всех работодателей. Формат проверки определяет конкретная компания или требования к квалификации.

Нужен ли Marlins каждому?

Нет. Marlins используется многими работодателями, но может применяться другой тест или интервью. Сначала уточните требования вакансии.

Что такое SMCP?

IMO Standard Marine Communication Phrases — стандартизированные фразы для безопасной связи судно–судно, судно–берег и на борту.

Нужно ли учить весь SMCP?

Нет. Полезнее изучать те разделы и фразы, которые относятся к вашей должности и типовым рабочим ситуациям.

Можно ли идти в первый рейс со слабым английским?

Это зависит от должности, экипажа и работодателя. Но если вы не понимаете базовые команды безопасности и рабочие инструкции, это уже реальный риск.

Как подготовиться к собеседованию?

Отработайте короткий рассказ о себе, обязанности по должности, типовые аварийные ситуации и профессиональную лексику. Не придумывайте опыт.

Можно ли подготовиться в МИФ?

Да. На сайте МИФ есть подготовка к тестированию по английскому, индивидуальное занятие с преподавателем и тестирование Marlins.

Нормативная и методическая основа

IMO Standard Marine Communication Phrases были приняты резолюцией IMO A.918(22) как стандартизированный язык для важных морских коммуникаций. IMO указывает, что SMCP предназначены для снижения риска недопонимания и охватывают коммуникацию судно–берег, судно–судно и общение на борту.

Официальная страница IMO по SMCP

Материал актуализирован в октябре 2026 года. Формат языкового тестирования и требуемый результат зависят от должности, судовладельца и конкретной вакансии.